特車申請の限度超過車両の新制度とは？
令和３年７月１３日 国土交通省より特車通行許可申請の新制度について発表が
ありました。限度超過車両の新制度の運用詳細は下記の通りです。
１，概要
新たな制度では、出発地と目的地を入力すれば通行可能な経路をすべて自動で
検索されて表示されます。ドライバーは表示された経路であれば許可なく通りたい
ところを通行できる、といったシステムです。
２，具体的な内容について（国交省発表の資料より抜粋してお伝えします）
現行の制度では、通行許可申請できるのは１つの経路ごとです。
大型車誘導道であれば自由に通行できる「特車ゴールド制度」もありますが、
今回行われる新制度ではより利便性を高めたものといえます。
◎利用者は出発地と目的地、その他必要な情報を入力の上クリックすれば即時に
通行可能な経路が表示されるものとしています。
1・車両情報を登録します（最初の１回のみでOK） 
※入力する情報は 車両情報・ETC2.0登録・積載重量の把握
2・経路の検索（ウェブでできます）
出発地・目的地・重量を入力します
※従来のように経路の入力は不要 その場で確認できます
回答を受けた経路を通行することができます。
現行の制度では１申請で１つの経路しかできませんが、
この新制度では車両に応じて通行できる経路がすべて表示され
利用者はどの経路を通っても良いとされます。
新制度が「通行許可」ではなく「通行可能」と表現しているのは
「この道路なら通っても良い（許可）」というのではなく、
「通れる道路はこれだけありますのでご自由にどうぞ」といった感じでしょうか。
登録有効期間と手数料
(1)車両登録
最初の１回だけ車両情報の登録が必要になります。
１申請（１台・トラクタ単位）につき5,000円で5年間有効です。
トレーラーは登録不要です。
(2)確認手数料（経路検索の手数料）
①２地点間の主経路、渡り線を含んだ代替経路（双方向）を同時に含みます
１確認あたり600円
②１つの都道府県内に限定した検索
１確認あたり400円
※連接都道府県をづ叔父に確認する場合、確認する件数に応じて減額されます。
5県目からは300円/県、15県目からは200円/県
特車申請 新制度の注意点
(1)現時点では国内のあらゆる路をカバーできていない
システム上、情報がデータ化された道路については把握できるのですが、
各自治体管理の道路ではデータ化が進んでいないところもあり、
現在積極的に拡大している段階です。
令和３年7月13日公表のQ&Aによると、新制度の利用見込みはこの時点で現行制度の
約４割とのことでした。
(2)未収録道路や個別協議が必要な場合はカバーできない
この場合は現行制度を利用するか、窓口での申請ということになります。
大まかには以上のようになりますが、細かいところはこれから作り込んで行く段階
であり、最終的にはどんな形になるのかはこれから明らかになってきます。